鐵路隧道是軌道交通大動(dòng)脈的核心構(gòu)筑物,長(zhǎng)期受列車(chē)動(dòng)荷載、溫濕度循環(huán)、圍巖變形侵蝕影響,拱頂二襯脫空、內(nèi)部空洞、鋼筋異常等隱蔽病害頻發(fā)。一旦脫空持續(xù)擴(kuò)張,極易引發(fā)混凝土剝落、掉塊,直接威脅行車(chē)運(yùn)營(yíng)。
近期,受邀為某鐵路隧道開(kāi)展全域無(wú)損病害檢測(cè),突破傳統(tǒng)檢測(cè)精度低、定位模糊、無(wú)法立體成像等,實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)部缺陷可視化、量化、精準(zhǔn)定位,為隧道運(yùn)維養(yǎng)護(hù)提供完整數(shù)據(jù)支撐。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)
經(jīng)前期調(diào)研,發(fā)現(xiàn)該隧道面臨以下嚴(yán)峻挑戰(zhàn):
1.拱頂脫空問(wèn)題突出
隧道拱頂,特別是鋼筋保護(hù)層以上的混凝土脫空,是本次檢測(cè)的關(guān)注對(duì)象。脫空發(fā)展到一定程度,不僅會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)承載力顯著下降,更可能引發(fā)混凝土剝落、掉塊等嚴(yán)重事故,對(duì)鐵路設(shè)施構(gòu)成直接威脅。
2. 傳統(tǒng)檢測(cè)手段受限
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傳統(tǒng)的敲擊法、目測(cè)法等檢測(cè)方式存在明顯短板:
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檢測(cè)難度大:隧道拱頂位置高、作業(yè)空間狹小,人工檢測(cè)效率低、風(fēng)險(xiǎn)高;
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分辨率不足:難以識(shí)別早期、微小的脫空缺陷;
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定位不精準(zhǔn):無(wú)法準(zhǔn)確判斷脫空的位置、范圍和深度,給后續(xù)修復(fù)帶來(lái)困難。
面對(duì)這些挑戰(zhàn),需要一種高精度、高分辨率的解決方案。
解決方案
針對(duì)該隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢測(cè)需求,上海勞瑞儀器設(shè)備有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)深入分析,推薦采用GP8100結(jié)構(gòu)雷達(dá)作為核心檢測(cè)設(shè)備。
技術(shù)特點(diǎn)
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步進(jìn)頻連續(xù)波技術(shù):探測(cè)深度大、分辨率高,可清晰識(shí)別鋼筋、脫空等細(xì)微結(jié)構(gòu)
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三維立體成像:實(shí)時(shí)生成3D視圖,直觀展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)分布
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深度切片分析:可逐層剖析,精準(zhǔn)定位缺陷位置和范圍
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便攜:設(shè)備輕便,適合隧道等復(fù)雜環(huán)境快速作業(yè)
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數(shù)據(jù)直觀配套專(zhuān)業(yè)軟件,一鍵生成報(bào)告,便于現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估和決策
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)
本次檢測(cè)共覆蓋隧道3個(gè)關(guān)鍵區(qū)域,以下是詳細(xì)的檢測(cè)過(guò)程與成果:
【區(qū)域1】隧道主拱頂大范圍掃描

檢測(cè)范圍:6.8m(隧道環(huán)形方向)× 1.5m(隧道行徑方向)
三維立體初判:設(shè)備生成二襯整體三維模型,直觀顯示拱頂中部存在連片異常反射區(qū)
深度切片精準(zhǔn)驗(yàn)證:二維雷達(dá)圖譜出現(xiàn)連續(xù)向下同相軸強(qiáng)反射信號(hào),確認(rèn)該整片區(qū)域二襯內(nèi)部大面積脫空。
【區(qū)域2】拱頂伸縮縫左右兩側(cè)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)
通過(guò)深度切片視圖和三維視圖綜合分析,區(qū)域2的二襯內(nèi)部未發(fā)現(xiàn)異常。
【區(qū)域3】隧道拱頂(另一區(qū)域)
該區(qū)域是本次檢測(cè)的"重頭戲"。經(jīng)GP8100掃描,共發(fā)現(xiàn)3處脫空缺陷和1處鋼筋異常
第1處脫空:距離原點(diǎn)2.2-2.8m區(qū)間,黃色框選區(qū)域,面積較大。
第2處脫空:距離原點(diǎn)32-32.5m,局部脫空
第3處脫空:距離原點(diǎn)33.5-34m之間,黃色框選區(qū)域。
切片視圖還清晰地展示出該區(qū)域頂鋼筋周?chē)摻畲嬖诋惓?,如下圖。
拱頂 & 邊墻鋼筋分層數(shù)據(jù)完整采集
拱頂雷達(dá)圖:清晰顯示拱頂內(nèi)埋設(shè)了兩層鋼筋,第1層埋深約20cm,第2層埋深約50cm
邊墻雷達(dá)圖:顯示邊墻二襯內(nèi)埋設(shè)了一層鋼筋,但埋深不均勻,分布在20~40cm范圍內(nèi)。
整套檢測(cè)數(shù)據(jù)全部存儲(chǔ)于 GPR APP,支持導(dǎo)出三維模型、切片圖譜、坐標(biāo)報(bào)表,病害位置、尺寸、深度、鋼筋埋深全部量化存檔,檢測(cè)報(bào)告可直接交付、勘察設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)單位使用。
A1040 MIRA陣列超聲檢測(cè)儀是勞瑞儀器另一款產(chǎn)品,同樣適用于隧道拱頂?shù)然炷两Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部缺陷檢測(cè)。詳情介紹請(qǐng)關(guān)注我們后續(xù)。
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